大家好，今天给各位分享看多了顾头不顾尾的设计,这款轿跑SUV凭后尾灯杀疯了的一些知识，其中也会对八字形后尾灯进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

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本田后轮外八字是CRV。

后轮外八字是为了稳定性就是这么设计的，可以看说明书，轮胎四轮定位数据会有一点吃胎，所以官方建议，每一万公里进行轮胎换位，满载时轮胎就会回正。

新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。

而锐·混动车型则搭载第三代 i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。

外观方面：

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。

另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。

每个人心中都有一个超跑梦，但高昂的价格却让大众退避三舍，而如今，伴随奔腾一款全新车型的惊艳亮相，似乎让这个远在天边的梦想更进一步，融合跑车的设计理念，打造出的这台实用性更强的跨界车型——B70S，以轿跑SUV之姿，博得一众眼球。

通常，汽车设计都是先从前脸造型起步，毕竟对大众而言，若是车头都不够吸引，车尾自是难有入眼机会，但这台B70S却反其道而行，凭借其宛如山岳，高耸而富有层次的车尾让人过目不忘，正如奔腾设计师所言“这得益于跑车的设计理念，因为跑得快，大家欣赏车尾的概率会高过欣赏车头的概率”，所以在车尾的设计上花费了颇多心思，只为了让B70S在飞驰过程中给路上的行人留下惊鸿一瞥，便浮想翩翩、回味无穷。

宛如山岳般层次感丰富分明的车尾设计

在整车造型尤其是车头与车尾的主次关系上，奔腾B70S以前部低趴、后部直立的形态打造出如猎豹捕食出击前一刻蓄势待发的体态。车尾的层次感主要由悬浮扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同构成，呈现出如高耸的山峦般远近呼应的错落效果。

车尾造型中奔腾B70S保留了C柱的特征，用一个倾斜度较大的C柱来进行收尾，车顶的线条通过顶部的扰流板来构建延伸感。倾斜的C柱与后肩的特征融合，以小鸭尾进行转折。所以在尾部的形体上，奔腾B70S实际上是构造出一个双扰流的特征设计——上部的扰流板以及下部的小鸭尾。一般来说，长尾翼容易造成尾部过长的拖沓感，而奔腾B70S的尾部线条在完成小鸭尾的设计之后，特意做了内收，从而让尾部变得更加的精神和紧致。

说到此，可能有人会问，车顶的扰流板所打造出的长尾翼效果是否会增加风阻？其实，近些年长尾翼已开始成为流行趋势，这种为了迎合现代审美需求而特地增加的“颜值装饰件”确实在一定程度上有提升风阻的可能，但是据了解，奔腾设计师在此尾翼设计上也是用心良苦，为了达到“颜值在线”与“性能在线”的完美平衡，设计团队经过反复设计推敲与数据推演，先后6次推翻重来，最终经过美国研发实验室的多次高精测算才锁定最佳方案，呈现出了现在这款大气美观又兼顾行驶稳定性的尾翼效果，满足现代年轻人的审美所需。

视线自上而下来到车尾中间，是奔腾B70S车尾最惊艳的设计——“长城箭垛式”后尾灯。这款后尾灯采用了一体贯穿式造型，搭配两侧6个如箭垛般雕琢的主光源，通过线性LED光源将两侧的尾灯进行连接。点亮时，颇有点“烽火”意味，在夜晚的行驶过程中异常夺目。显而易见，该尾灯的设计灵感源于世界七大奇迹之一——万里长城。作为中国古代最宏伟的建筑之一，万里长城是中华文明的传承与象征，也是最具标志性的古代军事防御工程，它存在于每个国人心中，是神圣不可侵犯的安全护卫标志。设计师借此尾灯，为整车的尾部造型加上了一丝“一夫当关万夫莫敌”的稳重感和安全感。

保险杠下方的扩散器，同样以纵向和多层次的特征来雕琢细节，搭配双边两出式矩形排气布局，在打造错落有致的层次感同时，进一步提升了奔腾B70S车尾的运动感。

或明或暗，富有层次的悠悠山峦之中，绵延不绝的长城盘桓其间，格外醒目。车静时，“烽火”未亮，是和平安康；车动时，“烽火”燃动，是澎湃出击。这，或许就是奔腾设计师的良苦用心，在一动一静之间，为车尾造型增加更多想象空间。

将层次感玩出百般花样的车侧设计

在侧面造型中，奔腾B70S采用第三代设计语言光影哲学之“性感曲面”，也是时下汽车行业最前沿的设计手法，通过曲率组合变化，形成变幻莫测的丰富光影，在阳光下尽显光影之美。据闻，其设计灵感来源于中国瓷瓶的圆润感与旗袍剪裁的优美曲线，使整车呈现出优雅、饱满、潮流的设计美感。而隐藏式门把手的运用，也恰是为了提升整体视觉美感，在保证车身侧身曲线完整性的同时，兼顾实用性，降低风阻，增加人-车互动的仪式感，在达到视觉完美的过程中附加科技感。

车顶的行李架是侧面细节的点睛之笔，悬浮式的设计和银色的配色，把奔腾B70S的侧面视觉提高了，而让侧面有了第三层层次感。与之相连的熏黑式窗线代替传统镀铬装饰，增加了SUV车型应有的野性，让整车设计更加年轻而富有运动感。中下部分则采用了熏黑式高轮眉和侧裙设计，完美衔接了车身和轮毂，同时提高视觉重心。

下方的19寸五幅刀锋式轮毂造型，将运动性能“直观呈现”，打造出犀利的视觉冲击力。但须知，轮毂的设计不只是视觉效果的美观，在技术上需要考虑散热性能和动力学性能，而为了兼顾技术和视觉上的完美平衡，奔腾设计师也是经历了多轮设计推敲，以大家钟爱的五星为造型基准，采用轻量化的轮网设计，加上空气动力学的合理运用，最终打造出造型犀利、散热性好、动力性能更加突出的刀锋式轮毂。静止时犀利，转动时张扬，拉满出行路上的战力值。

还有一处细节设计也颇为抢眼，即在车轮滚动中浮现的的那一抹“战斗红”刹车卡钳。红色卡钳堪称高运动性能“名片”，彰显出奔腾B70S的“高性能”运动感，让人联想到激烈的战场上，马蹄重重踏下扬起阵阵尘土的画面。

从车尾的“山峦耸立”到车身侧面的层次的塑造，奔腾设计师对于美感与性能的平衡拿捏得十分到位。

但让人惊喜的不止于此，还有前脸的设计。

传承经典又进阶国潮的前脸设计

奔腾B70S的大灯传承了奔腾家族性感曲面设计语言的经典造型——“战戈”，这是奔腾从光影哲学到光影魅学再到性感曲面设计理念的进阶细节体现。“战戈”造型纵横之间的整合关系，让B70S的车头造型更加低矮，同时迎合了整车窄而扁的形体形象。

与家族设计不同的是，奔腾B70S前脸采用了分层式的设计，在一个并不高大的车头上刻画出多个层次的特征，尤其是引擎盖与前保险杠交接区域的饰条，仿佛是在致敬经典的拉力时代，那个中冷器顶置的经典赛车元素。进气格栅的内部结构是八字特征的向下延展，这其实起到的就是一个支撑车头，并强化车头横向稳定感的作用。

同时，奔腾B70S在细节设计上充满了民族和潮流元素，除了前大灯延续国风文化“战戈”造型，还通过“神兽元素”的前脸、“兽爪型”空气动力学套件等多重作用，使整车前脸充满趣味及战斗气息。

传承经典的“战戈”大灯尽显大气纵横之美，而细节设计又把奔腾B70S的整体美感再往上提升了一层，正如那句话：好的细节设计，都是在点缀形体，服务于大局的。

写在最后

每个人心中都有一个超跑梦，但并不代表超跑适合每一个人，对于普罗大众来说，需要兼顾高颜值外观的时尚性、日常代步的舒适性、户外撒野的通过性等多重需求，也许一款多维跨界的轿跑SUV才是最合适的“真香”之选。而奔腾B70S这款高颜值轿跑SUV，有着中国一汽60余年“资深国货”的技术实力，还在设计上融合了多重国风元素，也许是个不错的选择。

文章分享结束，看多了顾头不顾尾的设计,这款轿跑SUV凭后尾灯杀疯了和八字形后尾灯的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！